密封圈四大系统

　　1、生胶系统

　　橡胶的耐油性取决于橡胶和油的极性。橡胶分子中含有极性基团，如氰基、酯基、羟基、氯原子等，会使橡胶呈现极性。极性橡胶与非极性石油系列接触时，两者的极性相差很大。从聚合物溶剂选择的原则可以看出，此时橡胶不易溶胀。

　　常见的极性橡胶有哪些?

　　丁腈橡胶;铬; ACM;一氧化碳; FPM

　　您选择的生口香糖系统是什么?这种橡胶有什么特点?

　　根据工作介质为燃油、液压油、机油等，工作温度低于150摄氏度时选择丁腈橡胶

　　丁腈橡胶具有优良的耐油性，其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，具有优良的耐磨性和气密性。

　　丁腈橡胶的性能受丙烯腈含量的影响。随着丙烯腈含量的增加，拉伸强度、耐热性、耐油性、气密性和硬度增加，但弹性和耐寒性降低。丁腈橡胶的耐臭氧性和电绝缘性能较差。良好的耐水性。

　　2.硫化系统

　　一般来说，提高交联密度可以提高硫化胶的耐油性，因为随着交联密度的增加，橡胶的分子间作用力增加，网状结构中的自由体积减小，其优点是不易让油扩散。

　　用DCP、DBP等有机过氧化物硫化的丁腈橡胶具有永久压缩变形、良好的耐油性和耐低温性，不易焦烧。可采用DCP-硫/促进剂复合硫化体系。常用的促进剂有：DM、CZ、TMTD

　　3.补强系统和填充系统

　　一般来说，减少胶料中的体积分数可以提高耐油性，因此增加调味料的量有助于提高耐油性。一般填料(如炭黑和二氧化硅)的活性越高，橡胶与橡胶之间的结合力越强，硫化胶的体积膨胀越小。

　　密封圈的硬度一般由工作压力决定。工作压力高，硬度也高。

　　4.保护系统

　　耐油橡胶常用于较高温度的热油中，有些产品在热油和热空气条件下都可以工作。矿物油中溶解空气的体积分数为10%，汽油中为20%~25%，煤油中为13%~17%。因此，必须考虑热氧化老化的问题。耐油橡胶中的抗氧剂在油中。稳定性至关重要。