汽车密封圈!液压缸密封件的安装过程

　　安装前应先检查密封件的表面质量，不得有飞边、毛刺、裂纹、切边等现象。对于气孔、气孔等缺陷，密封的几何尺寸和精度必须符合标准要求。

　　由于O型圈的高弹性，安装相对容易;而耐磨环弹性差，如果直接安装，活塞的台阶和凹槽容易划伤密封面，影响密封效果。为保证耐磨环在安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀、热膨胀系数大的特点。因此，在安装前将其在100°C的油中浸泡20分钟以使其逐渐软化。然后工具将其安装到活塞的凹槽中。

　　定位套头部有一个 5o 倒角，用于将 O 型圈和耐磨环引导到活塞末端的凹槽中。膨胀套采用热处理后弹性较好的65Mn钢制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，在加工每个叶片底部的小孔时，分度要均匀。铣削各叶时，锯刃应对准小孔中心，以保证胀套各叶能均匀张开。同时，所有零件都应倒角(光滑)，以免损坏密封圈。

　　每种类型的密封圈都应有一套相应的工装，以保证其装配要求。安装完成后，密封圈不得起皱、扭曲、划伤或装反。

　　缸筒上的螺纹孔往往是在焊接工艺之后布置的，这样在螺纹孔的出口与缸筒内壁的接合处不可避免地会产生毛刺。为了去除毛刺，必须设计制造专用工具对其进行加工，以达到平滑过渡的目的。特殊工具的结构。使用时，先将刀柄从螺纹孔中插入，再将刀头从侧面安装在刀柄上，转动刀柄，去除毛刺，加工出光滑完整的表面。

　　另一类密封件是由聚氨酯材料制成的Y型密封件，因其高硬度、高弹性、耐油、耐磨、耐低温等特点，被广泛应用于液压缸中。它的内外唇可以根据轴或孔做成不同高度的形状，起到密封和自我保护的作用。唇口不等高的Y型圈，唇口短，与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，使用寿命长;长唇和非相对移动面有较大的预压，因此在操作过程中不易移动。

　　由于聚氨酯材质的Y型圈硬度高，预压量大，密封圈在安装和更换过程中经常被压坏、卷起和咬边，不能达到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们用螺丝刀将密封唇沿缸孔压紧;或用细铁丝将密封圈的外唇口系紧，使外径小于筒体的内径，然后将密封圈送入筒体，再将细铁丝拉出。但是这两种安装方式都容易划伤密封圈，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0.1mm厚的冷轧钢带或铜片将其切成长方形，长度等于Y型圈外径的周长，然后用它将密封圈包紧，然后将其一一放入液压缸的缸体中，待外唇进入缸体后再拉出，安装效果更佳。