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密封圈中密封件拆装需要注意的事项 1、在拆装的时候，应用合适的工具将旧封圈拆下，避免划破部件的沟槽，检查旧O型封圈是否出现割破、受损、变形、掉块或是表面缺陷问题，并且对旧封圈践行剪断、报废处理，旧密封件不可以重复使用。 2、拆装时利用钝头钝边
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现阶段O型橡胶密封圈的制作方法以模压法生产为主，其中模压制品的硫化方法主要分为三种：平板模压、传递模压和注射模压。 在进行模压硫化的过程中，一定要严格正确把握硫化的温度、时间以及压力，而且还要时刻留意硫化过程中温度等参数的变化，然后进行相应处理
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其实在飞机上大部分的系统都是采取流体传动。例如液压系统里的液压油、燃油系统中的燃油、滑油系统中的滑油、饮用水系统中的水。此外，飞机上还有气动系统。在使用和维护这些系统的过程中，最难解决的、也是最常出现的问题就是渗漏。这些渗漏常见的地方在于输送管道
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硅胶密封圈和其他材质密封圈的区别 1、耐候性优秀 硅橡胶中Si-O-Si键对氧、臭氧和紫外线等非常稳定，能抵抗臭氧及氧化物的侵蚀。在不加任何添加剂的情况下，具备优秀的耐候性，就算长时间应用在室外也不会出现龟裂的现象。 2、材质安全环保 硅
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密封圈主要是用来隔尘、隔水或隔油，密封圈性能的好坏会直接影响到其他设备性能的好坏，而决定密封圈性能的主要是材质。那么要如何选择密封圈的材质呢? 1、运动速度 对于静密封，由于密封圈和被密封件不会产生相对运动，所以对材料的耐磨性和硬度等要求不会
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